В 2025 году Алтайский край продемонстрировал заметный прогресс в дорожном строительстве: приведено в нормативное состояние свыше 900 км дорог — на 140 км больше, чем в предыдущем году. Объём дорожного фонда достиг 28,9 млрд рублей (в 1,5 раза выше уровня 2024 года), причём почти 8 млрд поступили из федерального бюджета в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
На эти средства:
- отремонтировано и реконструировано 141 дорожный объект (свыше 560 км);
- восстановлено 15 мостов;
- построено десятки километров тротуаров и барьерных ограждений;
- освещено 67,5 км региональных трасс;
- установлено 6 тыс. дорожных знаков;
- нанесено 12 тыс. км разметки.
Среди знаковых объектов — транспортная развязка в Барнауле на пересечении Змеиногорского и Южного трактов (инвестиции — 2,9 млрд рублей), обход села Целинного (4,6 км), путепровод в Панкрушихинском районе, новые подъезды к пунктам пропуска на границе с Казахстаном, а также первая очередь дороги Алтайское – «Бирюзовая Катунь» с мостами через реку Большую Бирюксу, смотровой площадкой и парковками. Все объекты прошли проверку рабочей комиссии; ввод в эксплуатацию запланирован до конца 2025 года.
При этом остаётся острой проблема местных дорог: из 35 600 км муниципальной сети почти 24 000 км не соответствуют нормативам. В 2025 году удалось привести в порядок лишь 253 км, в том числе 112,6 км за счёт краевых субсидий (2,9 млрд рублей). Расчёты показывают, что для полного приведения местной сети в норму потребовалось бы около 720 млрд рублей — сумма, недостижимая при текущих объёмах субсидирования (менее 3 млрд в год).
Губернатор Виктор Томенко на совещании в правительстве подчеркнул дисбаланс: «Мы тратим огромные средства из дорожного фонда — почти 30 млрд в целом, но муниципалитетам направляем только 3 млрд. А жизнь людей проходит внутри населённых пунктов». В 2026 году субсидии муниципалитетам сократятся до 2,64 млрд рублей, а на содержание региональных дорог заложено 6 млрд — на 200 млн меньше, чем в текущем году.
На федеральных трассах ситуация различается: Чуйский тракт (Р‑256) соответствует нормативам на 93 %, а трасса А‑321 Барнаул – Павловск – граница с Казахстаном — лишь на 44,7 %. На её ремонт и реконструкцию (участки между Мамонтово и Романово, подходы к пункту пропуска «Кулунда») уже выделено более 7 млрд рублей; к 2028 году планируется довести долю нормативного покрытия до 60,9 %.
В сельской местности по программе комплексного развития территорий в 2025 году построено девять участков дорог (14,3 км) к производственным объектам в нескольких районах. На это направлено 807,7 млн рублей, освоено — 784,7 млн (с экономией 23 млн). Все объекты введены в эксплуатацию и переданы муниципалитетам. Бюджет формируется по принципу софинансирования: 10 % вносит сельхозпроизводитель, остальное — федеральный и краевой бюджеты.
Несмотря на рост объёмов работ, запросы жителей края расходятся с показателями нацпроекта: люди чаще жалуются на состояние местных улиц, а не межмуниципальных трасс. В связи с этим губернатор поручил пересмотреть приоритеты распределения средств: «Давайте посмотрим, какие есть варианты усилить поддержку муниципалитетов. Может быть, нам надо меньше ремонтировать дорог между населёнными пунктами и больше — внутри них. Это не приблизит нас к показателям нацпроекта, но эффект для людей будет гораздо больший».
